Nordic Renegade

Da li je neko kombinovao obrtomere sa benzinaca na dizel ili obrnuto? Ideja mi je ovaj obrtomer sa turbo benzinca da ubacim na turbo dizela. Zbog vakum metra turba koj benzinac ima a dizel jok. Sad sto benzinac ulazi u crveno posle 6k a dizel posle 5k skroz mi je nebitno. Budzenje nekog ne fabrickog turbo satica me ne zanima odma da naglasim.

Umesto obrtomera za dizel




stavljen obrtomer od benzinca sa manometrom pritiska u usinoj grani.



Kada sam stavio obrtomer pokazivao je 6500o/min dok auto radi na leru sa nekih 800o/min na originalnom obrtomeru. Sad ima tu mali beli potenciometar sa kojim se da to stelovati. Ali sam ja odustao posle nekoliko skidanja, rasklapanja i sklapanja i nasumicnog okretanja potenciometra. Za fino podesavanje bice dana(mislim toplijih).

Sve sam ti već rekao, a i upozorio sam te da ćeš morati to milion puta skidati, ja sam jedno 15-20 puta možda..

Baš me zanima hoćeš li kad imati vakuma, mene je baš zanimalo kako to radi na D24, a nisam nikad probao sa vakummetrom...

I ja sam skidao, rastavljao, stelovao, sastavljao, probao nekoliko puta... i onda mi se

Obrtomer ima mali beli potenciometar u gornjem desnom cosku za podesavanje. Kom nemos prici dok nije rastavljen...



E onda sam izbusio burgijom 3mm rupicu. Sad mogu prici malim odvijacem i stelovati dok je sat kompletan i u autu. Za tren oka sam kalibrisao kazaljku dok motor radi na leru(koj znam koliki je po originalnom satu).



E sad sto se tice vakuma njega skoro da i nema. Dizel to pravi jako malo i to samo kad radi na leru u mestu pa mu das gas izmedju 1000 i 1500o/min mrdne skazaljka 1-2mm u levo(u vakum).
A pritisak turbina krece da pravi vec posle 1500o/min. Tada kazaljka krece lagano u desno. Uspeo sam da je doteram do 2-3mm pre kraja oznacenog dela skale pri 4500o/min. Vise nisam imao srca da gnjavim zeldisu. A svakako mislim da je tad fabricki sigurnosni ventil na turbini vec skroz otvoren i da nema smisla.